ENSAYOS NUEVAS: DUCATI GT 1000

Como se enteró mi hermano?, no lo se, el caso es que me llamó para decirme que las Ducati de test que estaban de gira por españa habian recalado en Tarragona, y me dijo que si llevabas el carnet y firmabas un papel donde eximias al concesionario de culpas de lo pudieras liar, te dejaban dar un rulo con la Ducati que quisieras, Uaka dientes largos para dias, O sea que pensando rapido y tal, me dije: Elejir una super sport es como tonteria por que la vuelta es guiada, y en carretera abierta tampoco puedes ir como en un circuito, que estas motos se lanzan como un misil y luego si te sale un payes con el tractor estan llegando cachitos de carbono a la mussara dos dias. Mi elección recayó en un escalón mas concorde con mis preferencias logicas que no con las de mi muñeca derecha

La Ducati GT 1000 es una moto que vale para casi todo, me explico, Como es una soberbia bastardada ponerle cupula o pantalla, ya que tal como viene de casa bonita lo es un rato largo, para ir por autopista en viajes largos.. como que NO, pero ella si puede y tu no, a no ser que te compres un cuello como el de Frenando Alonso vas limitado, asi que se queda en moto para escapadas y fines de semana. Sobra hablar de los detalles y su calidad por que a pesar de mirarla con lupa, todo lo ves majisimo. 

De manera que me enrollaré en otras lindes. Cuando uno se sube a esta moto y ya te has cansado de palparla y sobarla como la primera novia, llega el momento climax, que es cuando arrancas el motor y de esos dos perolos 500cc. sale musica celestial, Los cromados escapes colocados tan equilibradamente en su linea decoran y resuenan. Uno se recrea con su ralenti, notando el ronroneo que te transmite por el cuerpo, disfrutas la mecanica armonizada y te entretienes a gusto dandole toquecitos de acelerador con la excusa de calentar suavemente el motor, 

Pero llega el momento de partir y metes primera con el esmero mas delicado para que no pase nada raro como un cotocroc que no te esperas o que se te cale  la moto por que algun babas las haya estado manoseando mientras estaban expuestas, pero entra suave y empezamos a desfilar, algunos salen con el embrague medio apretado por si una 996 o una 748 tienen demasiada rabia contenida, pero la GT 1000 tiene una docilidad al ralenti que al mismo tiempo es contundente, no te puedes dejar llevar por su aire cafe racer clasico agresivo, ni por que sea una 1000, la GT 1000 se apellida sport clasic por la sencilla razon que no es una moto hecha para el rabioso rascaestriberas de turno, es para salir lo mas lentamente posible de un semaforo y aparcarla en la cera, junto a una terraza donde ser bien vista (y oida), es para salir a rutear en distancias medias lejos de autopistas interminables y quitarte el mono tras gastar un deposito sin necesidad de vacilar con la velocidad punta o quien gasta la goma mas por los lados

Una vez salimos del poligono donde estaba el concesionario Ducati, procurando disfrutar de sus anchas y deshabitadas calles de sabado, con el motor ya bien caliente, tomamos la carretera que habia de servirnos de prueba, una comarcal igualmente deshabitada y asfaltada hacia poco. Yo dejé que las "R" se perdieran disparadas como perdigones apurando sus primeras y segundas mientras tanteaba frenos y dirección, tomando las medidas a las masas,  

Cuando perdí el ultimo que tenia por delante iba yo en segunda, con esta marcha callejeas sobrado de par y de velocidad sin ir revolucionado, al salir a carretera abierta la estrujé un pelin mas y al soltar un poco gas y recuperarse las botellas del subidon ya tenia metida tercera, seguido soltaba embrague decidido al tiempo que estrujaba progresivamente a fondo, sabia que las ducatis te llevan en tercera a la luna de golpe, pero en esta, la maldita inyección electronica se encarga de joderte el chute. No pude ducatear

Suavito suavito se acabó la carretera  poniendo 4ª y 5ª y no habia llegado a 150, o si, pero no del subidón patada como esperaba de un twin de litro, Le busque un par o tres de veces mas los dientes, pero ella es muy señorona y se sabe comportar, a menos que les hubieran tocado los mapas de encendido para evitar que algun ansias se diera a la fuga con alguna de ellas y no poder darle caza, de todos modos disfruté como un cochino subiendo y bajando marchas y escuchando como ruge una Ducati en tus manos, que eso no lo pueden explicar todos. Si, me gastaria la pasta que vale si la tuviera

Rainy day

Llegan los deseados dias festivos de la semana santisima, pero uno que no tiene empleo tiene que continuar con su rutina, para mi Kawasaki reza lo mismo. Hoy el dia arrancó gris y lloviznoso, y como aun tengo que acabar de fabricar mis muestras de fabricación de fibra tengo que ir igualmente al taller, segun me levanto y empiezo a vestirme y desayunar el ruido de las gotas repicando en la baradilla del balcón y en los cristales me recuerda que hoy tengo que ponerme esos pantalones de barbour tan farragosos si no quiero llegar a destino como bob esponja, Sube el cafe y la leche en el microondas hace "Ping", mientras me como dos galletas, Bruc ya se ha cepillado su plato de pienso luego existo, ahora reclama su sesión diaria de muerdemanos

Se queda mas o menos satisfecho y despues de hacer repaso mental de todas las cosas que me tengo que llevar en la mochila, salgo de casa embuchado de barbour y me monto en la moto, La lluvia sigue cayendo a su bola. 

Caliento un rato el motor de la moto y salgo de el garaje, Las gotas no dan tregua, pero voy protegido. Voy pasando las calles, los cruces, salgo del pueblo con sumo cuidado y trazando las rotondas con compas, pues la experiencia ya me ha enseñado que cuatro gotas de lluvia resucitan el espiritu traidor de esas cuatro gotas de gasoil o de aceite que yacen en toda rotonda que se precie, dandole una caracteristica mas como de pastel de vaselina, que como elemento regulador del trafico.

Salgo a carretera abierta y el agua no arrecia, todo lo contrario, cae persistentemente y aunque incomode es una tranquilidad ver como cada vez que sales con agua la Zephyr se porta como la moto mas Parisdakariana que cruce continentes. Su motor desnudo y su igualmente desnudo bastidor se someten a un continuo baño, incluso cuando algun coche pisacharcos te lanza una cortina de agua encima, El circuito electrico se mantiene imperterrito ejecutando sus labores como si no fuera con el la cosa. 

Otra de las cosas por las que no he cogido hoy el coche de mi mujer era por que tambien queria ver como se comportaba el nuevo casco con el agua intensa, al ser barato confiaba que no ventilase bien y se empañara como un baño turco, pero no fué asi, pude mantener la visión tan bien como me lo permitiren los limpiaparabrisas, pero no se empaño por dentro

 ademas, veo que este estilo de cascos menos racing y que hacen tanto bulto, la zona del mentón llega mas abajo y la de la nuca tambien, y parece que el aire y el agua no te den tanto en el cuello, yo lo veo asi

La chaqueta del Barbour, ( Una Richa de 120 euros ) tambien salió a pruebas, pues era el primer dia que lidiaba con la lluvia desde que la lavé a conciencia con producto especifico, y despues de ser tratada con otro producto para hidrofugar prendas de este tipo, tiendas de campaña, botas, etc. La mierda que salió fue de record Guines, llevaba mas de 7 años desde su estreno sin hacerle ni una pasada de paño, pero yo tampoco hago rutisimas del copon, asi que pocos bichos llevaba encima pegados, si bastante polvo, El Resultado de la prueba fué mas que satisfactorio, llegué a casa con el torso seco, y un poco de humedad en la zona de puños y cuello, Le doy un 10 sobre 10

No puedo decir lo mismo de los pantalones, que son marca Lidel a 40 euros, por que teniendo menos de un año de uso, empaparon toda el agua que escurria pecho abajo empapando hasta el mismisimo ojaldre, mi puntuación es -4 sobre 10, los guantes mas de lo mismo, 20 euros tambien a la lumbre, otro fiasco lidel, ya no me compro mas en el lidel ni una puta percha, y las botas no me las llevé a pruebas por que luego tenia que estar de pie todo el dia para trabajar, y va a ser que no por que tienen una suela como de zapatillas chinas que te dá mucha sensibilidad al pie, pero que para caminar como que no

O sea, acabo el ladrillo puntuando a la maquina, que es lo principal con un 20 sobre 10 por su saber estar sobre todo tipo de terrenos, pedregoso, arenal, mojado a raudales, que mas quieres para dar la vuelta al mundo?

 Aqui me paré a mitad de camino a tomar una foto bajo la lluvia, parece que este motor agradezca el mojarse y pasar frio funcionando mejor otra cosa

Al llegar a destino, un rato fuera acaba de aclararle el caldo asfaltero que levantan coches y camiones y que se te pega encima mientras circulas. Despues de estos lances no puedo evitar sentir mi voz en "off"como diciendole a la Zephyr "Gracias por funcionar, y gracias por no fallarme" Mientras todo que te puede salir mal sale mal, cuando ves que todo lo tuercen, que el mundo se pudre y encima el precio de las cosas se multiplica para ahogar aun mas a los justos, el espiritu de una pequeña maquina te mantiene cierta ilusión mientras ruedas unido a ella, amen